風景物語のWeblog

2009年10月31日
達沢不動滝、ここのは二度目になります。
記憶に残る勇々しい滝。
この迫力をどう撮っていいか解らない。
心が何かざわついています。

見たまんま切り取っている。
なんだか対話が出来ていないような気がする。

裏磐梯晩秋紀行、風景以上に素敵な出合いがありました。
そして、再び来ようという気持ちを残して帰路につきました。
走行距離934.2Km。

2009年10月31日
晩秋の中津川渓谷。
溶岩が削れて出来た物なんでしょうか、面白い姿が沢山ある。
何処を撮るのかがセンスなんだろうけど、僕はつい普通に撮ってしまう。

少ーし光が優しく当たってくれました。

水の美しさ、岩肌の美しさに見とれるばかりです。

2009年10月31日
かねてより計画していた撮影会。
初めて会う写友と照れくさいながらも挨拶をした後、各自自由に撮影。
僕は初めて訪れる美しい風景にしばらく見とれていました。

黎明の桧原湖畔に陽が昇ります。
瞬く間に太陽が息吹を吹き込むようです。

太陽が昇り過ぎるまでほんの数分のドラマ、あれこれ選択する余裕などなく与えられた時間をそれぞれの場所で風景を切り取っていく。

時間にすればあっと言う間。
それがとても印象的でいい時間でした。

2009年10月25日
24日・25日と地域の文化祭です。
今年も作品を出品しました。
「瞬」の作品展に出品した物ですが、地域の人達にも見て貰える機会ですので嬉しいです。

文化の薫る人達が沢山いて絵画などは凄い作品ばかりです。

こちら手前の書は家内の物です。

幼稚園児の作品をはじめ押し花、生け花、彫刻、その他いっぱい総勢400点近く出品されているそうです。

各協会が協力しあって文化祭を運営しています。
バザーや喫茶、そして公民館の舞台では芸能も。

野外ではBBQや模擬店。
中でも餅つきは子供達がやりたくって順番をついていました。

ってな訳で今年は何かと忙しく撮影行に時間が作れませんでしたが得る物も多く楽しかったです。
あと少しで今年も終わりです。

2009年10月20日
秋祭り
町内の小さな神社、菅原神社　「菅原道真」を祭っています。

こんな歳になるとこういった事が大切なんだなぁと思うようになります。

我が家でも、家内が笹寿司を作ります。
毎年祭りに合わせてきちんと作るので季節を感じる味で楽しみにしています。
これも文化なんですね。

2009年10月12日
刈込池に行こうと思い立ち、朝4時に家を出発。
6時過ぎには駐車場に着き早速歩き始める。
吊橋を渡ると650段の石段！！。

こんな感じで石段が続いている。
D200とF5にそれぞれ用のレンズ2本づつのリュックがべらぼうに重く感じてきた。

初めて訪れる刈込池、少し紅葉には早かった。

風もなくひんやりとした中、薄っすらと湖面には靄が立っていました。

2009年10月4日
中秋の名月の翌日、庭で撮影してみました。
いざ撮るとなると難しいものです。
思いの姿を試行錯誤の後ようやく撮れました。

2006年に初めてF1を見に行く機会に恵まれました。
そして、昨日3年ぶりに鈴鹿にF1が戻ってきました。
初めて見た時、エキゾーストノートに胸踊り、身震いしました。

F1の事も車の事もさほど知らない家内もそれ以後ファンになり今では家内の方がTVで見ています。
翌年の富士スピードウェイにも行く機会に恵まれ息子と3人で見にいきましたが、あいにくの天候で惨憺たるものでした。

2006年鈴鹿でのベストショット。

2009年今期ＴＯＰのジェンソン・バトンが駆る　2006 / Honda RA106です。

2006年第13戦ハンガリーGPでJ.バトンがF1初優勝を飾るとともに、Hondaとしては'92年以来14年振りの快挙となった記念すべきマシンです。

エンジン型式　　　　　　　　　 Honda RA806E 　　
エンジン種類　　　　　　　　　水冷V型8気筒縦置（自然吸気）
弁機構　　　　　　　　　　　　　 DOHC ギア駆動 4バルブ / 1気筒（エアバルブ）
総排気量　　　　　　　　　　　　2.4 リッター
Vアングル　　　　　　　　　　　 90°
スロットル制御方式　　　　　電子油圧制御
燃料供給装置形式　　　　　電子制御燃料噴射式（Honda PGM-FI）
使用燃料種類　　　　　　　　　無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量（L）　　　　　　150
潤滑方式　　　　　　　　　　　ドライサンプ方式
エンジン回転数　　　　　　　　19,000rpm以上
最高出力（kW［PS］/rpm）　　700馬力以上
最大トルク　　　　　　　　　　　 29kg・m以上
燃料消費率（km／L）　　　　　3.6km／L以上
最小回転半径（m）　　　　　　 9.0

家内の車のエンジンオイルの交換に行きました。
そこには懐かしい憧れの旧車がレストアされています。
その中でひときは目を引く　Z432。

Ｚ４３２　ＳＫＹＬＩＮ　ＧＴＲのＳ２０エンジンを載せたモデル。

Ｚは今でも憧れるデザインです。

Ｆａｉｒｌａｄｙとは良く言ったもので、少し後から見るこの姿がカッコいいんです。

４３２は４Valve　３Carburetor　２ｃａｍ。
R380エンジンのデチューン版であるS20型エンジンを搭載し、最高速210km/h、SS1/4マイル15.8秒を誇りました。

形式　　　　　　　Ｓ20
種類　　　　　　水冷直列6気筒DOHC
燃焼室形状　　多球形
内径×行程　　82mm×62.8mm
総排気量　　　　1989cc
圧縮比　　　　　9.5
最高出力　　　160馬力/7000回転
最大トルク　18.0kg-m/5600回転
燃料供給装置　三国製ソレックス　N40PHHツインチョーク3連装
整備重量　　　　199kg

1969年当時としては最強を誇るスペックです。